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钢塑复合土工格栅是E-玻璃增强的高品质的纱线，采用先进的织成的基板的翘曲，利用经纱方向上的结构，该织物利用纱线强度，提高其机械性能，使其具有良好的拉伸强度，撕裂强度和抗蠕变性，并且通过平坦网络获得的涂布处理质量沥青状材料后。其遵循的原则类似的相容性，它被聚焦与沥青混合料的复合材料的性能，并充分保护用玻璃基板，大大提高了耐磨损性和衬底的剪切阻力，从而允许表面增强抵抗裂纹和其它道路车辙产生病，结束了难以提高沥青路面的问题。
（1）油所选粘合剂层AH-70AH-90重油或沥青热，质量和的油的粘合层的尺寸应遵循沥青路面施工技术规范JTJ032-94，专用汽车喷漆。的每平方米粘层油为约0.在4KG-0.6公斤。
在具有流变高温沥青混凝土：钢塑复合土工格栅可以承受高温车辙。其软夏季沥青路面性能，粘层。在车辆负载，应力区凹陷，沥青表面没有完全恢复除去车辆的载荷的后预加载状态下，我.?，塑性变形。在反复轧制，塑性变形的积累，车辙。
铁路挡土墙：
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3.施工方便，省时，省力，缩短工期，降低维护成本。
1.泥。有了良好的砂石与水泥稳定级，碎石效果最好，其次是沙质土壤。这又是一个有凝聚力的土壤和淤泥。土壤的高有机质含量，硫酸盐比0.黏重土壤的25%，并不得与水泥稳定。
钢塑复合土工格栅在大坝施工应用，钢塑复合土工格栅铺设防止因海水的侵蚀溃坝，可制成石笼，然后用钢塑复合土工格栅和用于防止因海水的侵蚀，石笼透水溃坝，可以减缓的影响波，延长坝的生活，它可以节省大量的材料，救人土工材料的力，并能缩短建设周期。
钢塑复合土工格栅运动在路基加固山区高速公路建设中的应用
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6.减少垫层厚度，节约成本。
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（2）基材层
提高基板的磨损性能和抗剪切性。在公路建设，特别是在软地面或其它产品领域的道路是艰难的高档越野性能和进步更换新的土工基材的质量。相同的方式，在网格表面粘性固体，和钢塑复合土工格栅厂家，所述运输车辆的严格控制了结构，车辆用网格层上突然转向，制动，并且将混合物倾踵，防止钢塑复合土工格栅施工损坏。
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路基填料的冬季施工应在沙质土壤中使用未冻结。
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