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2，施工过程和原因，针对存在的问题。
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2，钢斑马缝。由钢制成的斑马缝钢，它可以直接承受车辆的负载，并根据钢板厚度施胶拉伸量，适合于试验的斑马缝钢桥。它的构造比较复杂，只有在使用大面积或温差大跨径。当跨度大，一方面是到厚的钢板，而另一方面需要采用更复杂的梳形斑马缝。
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第四桥斑马缝必须严格按照工作规范在固定的时间来安装桥斑马缝控制的数量充实度标准模型的良好的补强以及焊接和平整度极其搭接长度。
3，一系列铁路桥8356被安装斑马缝：在仔细拉平斑马缝比赛中的光束的前播放，在底板上上下，以及连接在垂直预压50KN承重支撑一体地连接到钢中，支撑安装上的嵌入式钢，梁车与所述保持器和桥式装置架设盒一起运。在后框精确位置的架桥机，第一箱梁使用负载插孔，在图2中所示的安装，并通过调节插口和光束位置的标高落在临时支撑在临时支撑，确保每个支撑力由不超过平均四个±5%以上支撑点的反作用力的反作用力。然后注浆支持，强度≥为20Mpa在2小时后，除去钢模板的，以检查是否等离子体的泄漏，如果必要的话，达纸浆，和除去临时支撑千斤顶，轴承安装结束。
C，F，E，Z，d型斑马缝是比较常见的产品型号，通常是一个桥拉伸紧急斑马缝沥青的量是一种常见的产品40/60/80.一般来说桥梁斑马缝的产品质量总体上是好的还是坏的钢为主要参考，定义主梁的范围是否采用国家标准，如果做工质量和技术要求的国家标准应比普通的更严格，随着成本价格一起将改善。
现在.两者在国内外都减震规律的两个地震方法地震刚性和柔性的方法，需要增加抗震结构（包括基础设施建设和地震斑马缝结构）尺寸的特征的刚性，柔性减震是：良好的减震性能和刚性不足，它可以在一个大地震波的情况下被销毁。该系列斑马缝已经采取有效措施打击等地震刚性，柔性组合，为了提高斑马缝的能量耗散能力，极大地提高斑马缝的抗震性能，它可以在地震时提高桥梁的抗震能力，桥相对位移的最大限制的结构的上部和下部之间，降低地震力的放大系数。使用非地震时一般面盆相当于斑马缝。
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有足够的垂直刚度以支撑上部结构的垂直载荷。与此同时，通过其良好的弹性和大的剪切变形，以满足上部结构由于温度变化
（五）禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在铺好的玻纤土工格栅。
（3）各螺栓贯通顶部（底部）板和锚旋入套筒螺栓，阻尼橡胶垫片应装配螺栓套筒的顶部（底部）板之间。
第11步。平均δ=（δ1+，δ2+斑马缝，δ3+，δ1，δ2-，δ3-）=平均（1。393，0。692，0。508，0。708，0。692，0。963）（在）=0。826英寸